导航菜单

上半年累计销量仅4辆,稀缺性堪比GTR,日产这款车怕是要停产!

  QwRyDcgsdpb=KnGY7jiyqCdW2uxzdFa642nzPfIq8QyBi1563246090247.gif

  今年以来,日系车在华的市场表现真的是可圈可点,其中,东风日产今年上半年累计销量突破53.21万辆,诸如轩逸、奇骏、逍客等热销车型在各自的细分市场取得不错的成绩。当然,并不是所有的日产车型都有那么惹人喜欢。今天(7月16日),圈哥就要跟大家聊聊日产旗下的西玛,一款堪称“GTR限量版”的车型,今年上半年累计销量仅4辆。很有网友调侃道:“GTR估计都比你卖得多,再这样下去,怕是要停产的节奏哦!”

  uK8OY1dig6LKQ22Z0guOuvO1KRTR48pvE7O7Eoq0tKlSt1563246090245.jpg

  外观运动是看点

  VQtme95e8cP6Qkj2HVTh2CorjIMToyKK09oDN4kqNdTX31563246090245.jpg

,兼备了时尚与运动;可以说,但从外观来看的话,与其主打的运动风格非常统一,但或许这也是该车唯一的优点了!

  内饰缺乏运动与科技感

  JbbM0RihAE2T1Y47gFTxk7RsENhB=3N264fB6RjuyxWuJ1563246090245compressflag.jpg

  除了运动的外观之外,西玛其他地方好像都与运动无关。内饰采用了三辐式多功能方向盘,并辅之以棕色皮质包裹,典型的居家风格,虽然质感有了,但运动感却缺失了。8英寸的中控采用银色镀铬进行点缀,并用了大量的物理按键,对于现在动不动就10寸以上的中控大屏,这难免显得有点寒酸;年轻人想要的运动与科技感统统没有,你拿什么去圈粉?

  2.5L自吸谈不上运动

  cvdFKD0KMq7W1AhGLs4LiHB0SQ47EM85uYNenEbTOwdVh1563246090243compressflag.jpg

  说一辆车非常运动的话,一定少不了一颗强劲的发动机。然鹅,西玛运动的外表之外,仅仅只有一颗“自吸”的心。相较于海外版的3.5L V6发动机,国内仅仅采用了2.5L+CVT变速箱的动力组合,最大马力仅仅为186匹,国内这顶多算蓝鸟版天籁。不少网友还突发奇想的说:“换上天籁的2.0T发动机吧,指不定销量还能破百呢!”

  性价比还有待提升

  uzRnOi2x4xWLten49JRygrNcmtu3d0lHHFR07xye4ljxL1563246090245.jpg

  西玛官方指导价为23.48-26.78万元,远远高于雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾等车型。有的人可能会说,人家终端优惠高啊。没错,该车虽然有高达6万元的终端优惠,但目前仅仅只有2016款车型,都9012年了,这么久不更新在配置上自然相差甚远。以入门版车型为例,在同等价位下,比天籁少了疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、发动机启停、自动驻车、电动天窗、车联网、手机互联/映射、LED远近光灯等配置。因此,西玛的性价比还有待提升!

  WaZESMYEcNhmIJj6aS7wKZmuWkqI1cgPWoPBNZHrMhgP81563246090245.jpg

  《车壹圈》认为,西玛虽然定位于运动型车型,但除了其外观设计运动之外,诸如内饰、动力等方面都不足以支撑其产品定位,再加上过高的定价以及许久未更新换代,产品综合实力与日系三强以及帕萨特、迈腾等差距较大,光凭颜值是不足以让消费者买单的。如果销量在这样持续低迷的话,西玛也有可能成为历史退出舞台!

  QwRyDcgsdpb=KnGY7jiyqCdW2uxzdFa642nzPfIq8QyBi1563246090247.gif

  今年以来,日系车在华的市场表现真的是可圈可点,其中,东风日产今年上半年累计销量突破53.21万辆,诸如轩逸、奇骏、逍客等热销车型在各自的细分市场取得不错的成绩。当然,并不是所有的日产车型都有那么惹人喜欢。今天(7月16日),圈哥就要跟大家聊聊日产旗下的西玛,一款堪称“GTR限量版”的车型,今年上半年累计销量仅4辆。很有网友调侃道:“GTR估计都比你卖得多,再这样下去,怕是要停产的节奏哦!”

  uK8OY1dig6LKQ22Z0guOuvO1KRTR48pvE7O7Eoq0tKlSt1563246090245.jpg

  外观运动是看点

  VQtme95e8cP6Qkj2HVTh2CorjIMToyKK09oDN4kqNdTX31563246090245.jpg

,兼备了时尚与运动;可以说,但从外观来看的话,与其主打的运动风格非常统一,但或许这也是该车唯一的优点了!

  内饰缺乏运动与科技感

  JbbM0RihAE2T1Y47gFTxk7RsENhB=3N264fB6RjuyxWuJ1563246090245compressflag.jpg

  除了运动的外观之外,西玛其他地方好像都与运动无关。内饰采用了三辐式多功能方向盘,并辅之以棕色皮质包裹,典型的居家风格,虽然质感有了,但运动感却缺失了。8英寸的中控采用银色镀铬进行点缀,并用了大量的物理按键,对于现在动不动就10寸以上的中控大屏,这难免显得有点寒酸;年轻人想要的运动与科技感统统没有,你拿什么去圈粉?

  2.5L自吸谈不上运动

  cvdFKD0KMq7W1AhGLs4LiHB0SQ47EM85uYNenEbTOwdVh1563246090243compressflag.jpg

  说一辆车非常运动的话,一定少不了一颗强劲的发动机。然鹅,西玛运动的外表之外,仅仅只有一颗“自吸”的心。相较于海外版的3.5L V6发动机,国内仅仅采用了2.5L+CVT变速箱的动力组合,最大马力仅仅为186匹,国内这顶多算蓝鸟版天籁。不少网友还突发奇想的说:“换上天籁的2.0T发动机吧,指不定销量还能破百呢!”

  性价比还有待提升

  uzRnOi2x4xWLten49JRygrNcmtu3d0lHHFR07xye4ljxL1563246090245.jpg

  西玛官方指导价为23.48-26.78万元,远远高于雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾等车型。有的人可能会说,人家终端优惠高啊。没错,该车虽然有高达6万元的终端优惠,但目前仅仅只有2016款车型,都9012年了,这么久不更新在配置上自然相差甚远。以入门版车型为例,在同等价位下,比天籁少了疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、发动机启停、自动驻车、电动天窗、车联网、手机互联/映射、LED远近光灯等配置。因此,西玛的性价比还有待提升!

  WaZESMYEcNhmIJj6aS7wKZmuWkqI1cgPWoPBNZHrMhgP81563246090245.jpg

  《车壹圈》认为,西玛虽然定位于运动型车型,但除了其外观设计运动之外,诸如内饰、动力等方面都不足以支撑其产品定位,再加上过高的定价以及许久未更新换代,产品综合实力与日系三强以及帕萨特、迈腾等差距较大,光凭颜值是不足以让消费者买单的。如果销量在这样持续低迷的话,西玛也有可能成为历史退出舞台!

达到当天最大量